Dans le domaine du mouvement linéaire et de l'automatisation, le roulement à aiguilles de la série KR (communément appelé suiveur de came de type à goujon-) est un composant essentiel qui passe souvent inaperçu jusqu'à sa défaillance.
Bien qu'elle puisse ressembler à un simple boulon auquel est fixée une roue, la série KR est une pièce d'ingénierie sophistiquée conçue pour combler le fossé entre le mouvement rotatif et linéaire. Que vous conceviez une ligne d'emballage à grande vitesse-ou un système de convoyeur-pour charges lourdes, il est essentiel de comprendre les mécanismes spécifiques de la série KR.
Voici une description technique de ce qui rend la série KR unique.
1. L'anatomie : Type Stud-Type vs. Type Yoke-Type
La caractéristique déterminante de la série KR est sa construction de type "Stud-Type". Contrairement aux galets de roulement de type « Yoke- » (tels que la série NATR) qui nécessitent un arbre ou une goupille séparé pour le montage, la série KR est dotée d'un goujon fileté solide intégré directement dans la bague intérieure du roulement.
- Pourquoi c'est important :Cela permet une installation rapide. Il vous suffit d'insérer le goujon dans un trou du châssis de votre machine et de le fixer avec un seul écrou.
- Remarque technique :Le goujon est spécialement traité thermiquement-pour résister aux contraintes de cisaillement provoquées par les charges en porte-à-faux (puisque la charge pend du côté de la paroi de la machine).
2. KR contre KRV : la différence « Cage »
L'une des questions les plus fréquemment posées par les ingénieurs est la suivante : "Quelle est la différence entre KR et KRV ?"
- Série KR (en cage) :Le roulement KR contient une cage en plastique ou en acier qui sépare les rouleaux à aiguilles. Cela réduit la friction interne et la génération de chaleur, permettant à la série KR de fonctionner à des vitesses plus élevées.
- Série KRV (complément complet) :La série KRV supprime la cage et remplit la course de rouleaux à aiguilles. Cela maximise la capacité de charge mais réduit considérablement la limite de vitesse maximale en raison de la friction accrue entre les rouleaux.
Règle de sélection :Si votre application implique une indexation de cames à grande vitesse ou un transfert rapide, choisissez la série KR. Si vous déplacez lentement des charges massives, choisissez le KRV.
3. Montage et lubrification
Douille hexagonale :Les unités modernes de la série KR comportent généralement une douille hexagonale dans la tête du goujon (et parfois dans la queue) pour maintenir le roulement en place tout en serrant l'écrou.
Lubrification:Le goujon contient des chemins d'huile internes avec des ports de graisse sur la tête et le côté filetage, permettant une relubrification facile sans démontage.