Couplage série GIC

Couplage série GIC

Descriptifs de produits

La série de couplages de serrage de ligne parallèle GIC se distingue comme un composant monobloc hautement spécialisé-pour un contrôle de mouvement précis, léger-à-moyen. Contrairement aux assemblages conventionnels en deux pièces-, le GIC est entièrement usiné à partir d'un seul bloc d'alliage d'aluminium à haute résistance-, garantissant une transmission inhérente sans jeu-.

Innovation mécanique (type fente-flexion) :

La flexibilité de l'accouplement est obtenue grâce à un usinage de précision avancé-. Plusieurs fentes parallèles sont stratégiquement découpées le long du corps, formant des « poutres » ou ressorts à lames très flexibles. Cette conception monolithique permet au couplage de :

• Compensez les trois désalignements de l’arbre (angulaire, parallèle et axial) sans usure.
• Maintenez une rigidité en torsion élevée pour une synchronisation précise.

Caractérisée par son moyeu de serrage intégré, la série GIC offre une force de serrage et une intégrité de position supérieures. Il s'agit du premier choix pour connecter des moteurs pas à pas et des servomoteurs à haute réponse à des dispositifs de précision sensibles tels que des encodeurs et des vis mères à charge légère, où l'intégrité d'un lien sans jeu-en une seule pièce-est primordiale.

Principes de fonctionnement

Le couplage de serrage GIC Parallel Line fonctionne sur le principe d'un élément de flexion intégré directement dans une structure rigide. Sa fonction est entièrement mécanique, s'appuyant sur la géométrie sophistiquée de sa construction monobloc-pour atteindre deux objectifs contradictoires : une rigidité en torsion absolue et une compensation géométrique flexible.

1. Rigidité en torsion et transmission du couple
Étant donné que l'accouplement est usiné à partir d'un seul bloc d'alliage d'aluminium, il n'y a aucune pièce mobile interne ni interface mécanique-garantissant un jeu inhérent nul. Lorsque l'arbre du moteur tourne, la résistance au cisaillement du matériau garantit que les « poutres » parallèles transfèrent instantanément le couple. La conception est optimisée pour une rigidité en torsion élevée, ce qui signifie que l'accouplement ne « s'enroulera » pas sous charge, maintenant ainsi une relation parfaite et synchronisée entre le moteur et le composant entraîné.

2. Compensation du désalignement (l'élément de flexion)
Les fentes parallèles sont la clé de sa flexibilité. En créant de fines « poutres » ou ressorts à lames entre les fentes, l'accouplement permet aux deux extrémités du moyeu- d'être déplacées l'une par rapport à l'autre.
Désalignement parallèle et angulaire : les poutres fléchissent en porte-à-faux, se pliant pour absorber le décalage.
Désalignement axial : les poutres se dilatent ou se compriment le long de l'axe.
Cette déformation élastique contrôlée absorbe efficacement l'erreur géométrique sans induire de charges latérales néfastes (forces de réaction) sur le moteur connecté et les paliers de charge.

3. Intégrité du serrage (mécanisme de moyeu intégré)
La performance est ancrée par le moyeu de serrage intégré. En serrant la vis de serrage unique, une puissante contrainte cervicale est générée autour de l'arbre. Cela crée une adhérence uniforme et à friction élevée qui élimine tout micro-mouvement ou jeu entre l'alésage de l'accouplement et l'arbre. Cette méthode de serrage sécurisée et sans jeu-est essentielle pour maintenir la précision de position dans des conditions de fonctionnement dynamiques.

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