Les rails de guidage de la série SBR, dotés d'un arbre rond-supporté en aluminium et de blocs de douilles à billes de type ouvert-(SBR/TBR), sont courants dans les applications d'automatisation d'entrée de gamme-, de menuiserie et de-charge modérée. Leur entretien se concentre fortement sur le maintien de l'arbre rond propre et des douilles à billes bien-lubrifiées.
I. Entretien quotidien/par-équipe (les bases)
Ces contrôles rapides évitent les dommages immédiats et l’usure excessive.
Nettoyer les arbres :
- Essuyez l'arbre chromé exposé-et le rail de support en aluminium à l'aide d'un chiffon propre et non pelucheux-.
- Assurez-vous que toute la poussière, les copeaux de bois et les débris de coupe sont éliminés, car les bagues à billes ouvertes sont très sensibles à la contamination.
Inspecter les dommages :
- Recherchez toute trace de rayures, de rouille ou de rayures profondes sur la surface chromée de l'arbre-. Les dommages causés ici dégraderont rapidement les douilles à billes.
Vérifiez le film lubrifiant :
- Vérifiez que l’arbre présente une pellicule d’huile légère et constante. Si l’arbre semble sec ou présente une lubrification inégale, il nécessite une attention immédiate.
II. Entretien hebdomadaire/périodique (The Deep Clean & Lube)
Cette routine se concentre sur l'intégrité du bloc de mouvement et la relubrification.
Nettoyage en profondeur :
- Déplacez les blocs de chariot à une extrémité du rail.
- Nettoyez les sections d'arbre nouvellement exposées.
Vérification des essuie-glaces/joints :
- Inspectez les essuie-glaces en caoutchouc aux extrémités du bloc SBR. Assurez-vous qu’ils sont correctement installés et qu’ils ne sont pas fissurés ou usés, car ils constituent la seule barrière contre les contaminants.
Re-lubrification (étape cruciale) :
- Méthode : Ces guides utilisent généralement de l'huile de machine de viscosité légère-à-moyenne ou une graisse au lithium spécifiée. Consultez votre manuel.
- Application : Appliquer quelques gouttes d'huile ou une petite quantité de graisse directement sur l'arbre devant les blocs de chariot.
- Distribution : faites plusieurs allers-retours avec le chariot sur toute la course pour répartir le lubrifiant uniformément et le faire circuler dans les bagues à billes.
Vérification des fixations :
- Vérifiez tous les boulons de montage et toutes les vis fixant les blocs d'extrémité et le moteur/accouplement pour vous assurer qu'ils sont au couple correct.
III. Maintenance annuelle/majeure (vérification du système)
Ce contrôle vérifie l'intégrité structurelle du système.
Vérification de l'alignement de l'arbre :
- Si la précision de la machine a diminué, vérifiez la rectitude et le parallélisme du rail de support par rapport à la base. Les rails SBR peuvent fléchir si la base de montage n'est pas rigide.
Inspection des bagues (vérification du jeu/de la pente) :
- Verrouillez le rail à un endroit précis. Essayez de faire basculer doucement le bloc de chariot de haut en bas ou d'un côté-à-d'un côté.
- Résultat : un jeu minimal est inhérent aux systèmes SBR, mais une "pente" excessive et visible indique que les douilles à billes sont usées et doivent être remplacées.
Remplacement des composants :
- Si l'arbre chromé est gravement piqué ou si les bagues présentent un jeu excessif, le bloc SBR individuel ou l'ensemble du rail doit être remplacé pour restaurer toute la précision.
Remarque sur la lubrification : les roulements linéaires SBR sont de type ouvert-et dépendent fortement d'un film mince et constant de lubrifiant. Les faire fonctionner à sec, même pendant une courte période, peut provoquer des dommages immédiats et irréversibles aux billes et à l'arbre de recirculation. Donnez toujours la priorité à la lubrification des rails SBR.